【48812】《四万说车》之四万大叔挚爱的“内衣”品牌

　　凯旋作为一个成立于1886年的品牌，尽管品牌在建造初期是出产自行车的，但凯旋首要肯定是一个十分有前史的品牌。它的摩托车出产史不仅仅比哈雷更早，而凯旋的前史也比较英国乃至全球的其他摩托车品牌都要光辉。不过在凯旋的前史上也从前历过许多困难的时期，乃至最困难的时分，英国的凯旋没比别的一家闻名的英国摩托车品牌诺顿许多少。

　　上世纪90年代，能够算得上是凯旋重塑光辉的一个首要时期，除了有新的办理者参加品牌的办理外，新的工厂以及新的品牌理念也让现在的咱们变得对凯旋痴迷。

　　其实全世界以复古作为招牌的品牌并不少，像MOTO GUZZI、皇家英菲尔德、诺顿、严厉意义上哈雷都算是主打复古牌的摩托车品牌，并且现在市面上渐渐的变多的摩托车品牌也都开端推出专攻复古情怀的车型。如果说这之中能把复古文明玩得最6的，有必要是英国品牌，且有必要是凯旋。

　　除了能把产品做到根本及格，凯旋最厉害之处在于品牌宣扬。像早几年贝克汉姆骑着一辆改装的凯旋T100穿越南美雨林的纪录片，能够说这部纪录片一会儿把凯旋T100以及T100 Scrambler车型炒到了史无前例的热度。就连摩托车文明并不兴旺的我国，你一说Scrambler，许多国内的车友都能跟你讲上半响。

　　但其实凯旋摩托车质量只能算是及格。罗浩在日常工作中常常能触摸各式各样的凯旋摩托车，英国摩托车和英国的轿车相同，或多或少有点小毛病，或者说日常驾驭时会闹小心情。

　　比方凯旋车型常见的缸头漏油，比方那些单位不一致乃至杂乱无章的各种国家公制规矩的螺丝等等。其实在最新款T120上，这样一些问题有些都还没有正真取得妥善的处理。论技能和质量，凯旋BMW这样的德国品牌无法比，但聊文明，凯旋可便是个老大哥等级的人物了。

　　除了像史蒂夫麦昆这样位置显赫的摩托车界KOL强强支撑外，其实凯旋在上市5、60年代的咖啡骑士们心里以及上世纪各个类型的摩托车赛事中，凯旋都有参加并取得许多傲人的成果。这些杰出的前史资料其实被凯旋很好的融进了自己的量产摩托车车型中，而车迷们则酷爱自己的民用车辆被赋予更多赛车以及文明前史。

　　比较英国从前那些经典的摩托车品牌（皇家英菲尔德、BSA、诺顿），凯旋算得上是个现在运营妥善的品牌了，这个品牌在承继英伦情结的一起，也在活跃的应对顾客喜爱并进行许多的改善与晋级。或许凯旋满足算是个活跃的例子吧，它在今日的成果以及魅力值得许多英国品牌学习，特别值得令许多英国轿车品牌学习。